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宁愿三倍买日本车，也不买中国货！中国摩托车为何惨遭越南抛弃？

时间 :2023-07-11 20:40:18   来源 : 科技怂叔

宁愿三倍买日本车，也不买中国货！中国摩托车为何惨遭越南抛弃？

从90%的市场占有量下降到现在的1%；从市场王者到如今的宁愿三倍价格买日本摩托，也不买中国货，中国摩托车在越南到底经历了什么，曾占据越南市场半壁江山的中国摩托车，为何最终会全面退出败走越南呢？

中国摩托车占据越南半壁江山

印度、中国、越南，作为全球摩托车保有量前三的国家，对于摩托车的需求量非常的大，我国和印度是凭借着人口基数牢牢占据着前两名，而越南截止到2021年底，总人口也不过9746.8万人，但摩托车保有量却高达4500万辆，可以说除了老人和未成年，几乎人手一辆摩托车。


(相关资料图)

这是因为越南多山地、丘陵，公共交通也比较缺乏，再加上自行车不抗造、汽车买不起，摩托车就成了越南主要的代步工具，因此我国不少的摩托车企业早在上世纪90年代，就开始进驻越南市场。

相较于欧式的大摩托车，中日韩三国生产的摩托自然更适合亚洲人的身型，但当时的越南经济也才刚进行发展，韩国摩托车和日本价格相当，质量却无法与之匹敌，而中国摩托车不仅价格比日本便宜了1200美元左右，质量也不遑多让，短短三年时间，中国摩托车的市场占有量就已经达到了90%。

然而不过几年时间，日本摩托车的市场份额已然达到了98%，摩托车销量的前三名也被本田、雅马哈、铃木三大品牌牢牢占据，中国摩托车更是因此销声匿迹，这到底是为什么呢？

为何中国摩托车败退越南

其实归根结底还是质量问题。在越南，摩托车是非常重要的家有资产，小到拉人载货，大到运生猪活牛都不成问题，这样大的运输量同样也对质量提出了更高的要求。

然而随着越来越多的中国摩托车厂商涌入，相互之间就开始打起了价格战，恶意低价竞争，批发价直接从1200美元降到200美元，为了压缩成本提高利润，零部件也开始以次充好，这样也就导致了中国摩托车，面对越南大量的颠簸路段经常出现故障。如果在这时售后服务好一点或许还有一线生机，然而事与愿违，售后跟不上也让不少当地人放弃了购买。

其次就是恶意竞争影响了越南的发展。中国摩托车厂商的低价竞争，使得越南当地摩托车厂商发展不起来，最终只能让政府出面管理，限制摩托车进口并提高摩托车关税，还要求必须是在越南当地生产的摩托车才可销售，这也让不少中国的摩托车厂商退出了越南市场。

我们再反观日本摩托车，最开始因为价格较高失去了一部分市场，但后续在品质、技术水平等方面都进行的全方位升级，并且还推出了分期付款的方式，首付价格也比较低，后续的分期也完全能够承担，中国摩托车的价格优势也不复存在，因此也吸引了大批越南人购买，从而赢得了不少市场份额，中国摩托车也只能败退越南。

这同样也告诉我们，中国制造向海外拓展时 光靠价格优势是站不住脚的，当我们占据了一定的主导地位时，技术进步、产业能力、品牌号召力就是我们的主攻方向，真正的好品质才能够可持续发展。

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